transfluid K系列偶合器簡介和工作原理

1. 簡介

TRANSFLUID液力偶合器 (K系列) 為固定充液型，由三個主要部件組成。

- 主動葉輪 (泵輪)，安裝于輸入軸。

- 從動葉輪 (渦輪)，安裝于輸出軸。

- 外殼，與外部葉輪法蘭聯接，帶有壓緊油封。

前兩個部件都可以用作泵輪或渦輪。

2. 工作原理

TRANSFLUID液力偶合器為液力傳動裝置。兩個葉輪如同離心泵和水輪機。(如由電動機或柴油機) 輸入驅動泵輪時，動能被傳遞給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進入渦輪葉

片槽。

渦輪吸收動能并產生一個和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉。

由于沒有機械接觸，也就沒有磨損。

傳動效率僅受泵輪與渦輪間的轉速差 (轉差率) 的影響。帶延遲充液腔的液力偶合器及性能特點

3. 帶延遲充液腔的TRANSFLUID液力偶合器

TRANSFLUID液力偶合器在標準循環(huán)圓和最大充液量的情況下

限制起動力矩，不超過200%的電機額定力矩。通過減少充液量

進一步限制起動力矩是可能的，可使起動力矩不超過電機額定力

矩的160%，但這種方法將增大液力偶合器在工作時的轉差率及

工作溫度。

更技術性的解決方法是液力偶合器帶延遲充液腔。延遲充液腔

通過已標定的節(jié)流孔與主循環(huán)圓相連，這種外設的可調節(jié)閥用

于規(guī)格15CK以上的液力偶合器，可以簡單調節(jié)，改變起動時間

在靜止狀態(tài)時，延遲充液腔含有部分油液，從而減少了循環(huán)圓中

的有效油液量，使傳遞力矩減小，電機可很快達到穩(wěn)定轉速，恰

如空載起動

在起動期間，油液從延遲充液腔流向主循環(huán)圓，流量與轉速成正

比

當transfluid K系列偶合器達到額定轉速時，幾乎所有的油液都流入主循環(huán)

圓，液力偶合器在最小的轉差率下傳遞力矩。 (圖 4c)

帶標準延遲充液腔的液力偶合器，起動力矩與額定力矩之比可限

制到150%；當采用雙倍延遲充液腔時，該比值可進一步減小到

120%，因雙倍延遲充液腔裝有更多的油液，在起動期間逐漸流

進主循環(huán)圓。

這種方法對于降低起動力矩，平穩(wěn)起動是很理想的，典型應用是

大慣量機械和帶式輸送機。

隨著傳動功率的增大，延遲充液腔的優(yōu)點越來越明顯。

標準延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格11CK以上供貨，帶雙倍延

遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格15CCK以上供貨。

3.1 TRANSFLUID液力偶合器的性能特點概述

- 平穩(wěn)起動。

- 起動電流小，電機低載荷起動。

- 過載或悶車時，保護電機和被驅動機械。

- 可用普通的異步鼠籠電動機代替有軟啟動裝置的特種電機。

- 液力偶合器提供的保護功能使整個驅動裝置壽命長，操作方便。

- 電流峰值減小，節(jié)能明顯。

- 帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器可限制起動力矩低于電機額

定力矩的120%。

- 輸出力矩和輸入力矩相等，即使負載堵轉，電機也可在限制

力矩下運轉，保護電機。

- 葉輪之間互不接觸，液體作為傳動介質，使液力偶合器具有

很強的扭振吸收能力。

- 使系統(tǒng)具有頻繁起停能力和頻繁正反轉能力。

- 多電機驅動時自動均衡載荷能力。液力偶合器自動調整滑差

率實現多機驅動時載荷均衡。

- 高效率。

- 維修量小。

- 氟橡膠密封。

- 所有鑄件和鋼制件都經過嚴格防腐處理。